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中国邮轮码头建设飞速发展


中国邮轮码头建设飞速发展

与蓬勃发展的邮轮市场相呼应的是邮轮码头的建设,2014年中国沿海城市兴起了一股邮轮码头建设热。根据在2014上海邮轮旅游节暨“2014中国邮轮经济发展高峰论坛”上发布的《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2014)》,上海、天津、厦门、三亚已建成4个国际邮轮码头,舟山、青岛、大连、深圳4个城市正在建设邮轮码头,海口、广州、宁波、南京、烟台、秦皇岛6个城市有计划、规划建设邮轮码头。

虽然广东游客早在上世纪90年代丽星邮轮进入中国时,就开始接触邮轮,但基本以香港公海游、新马泰、越南等东南亚短线的邮轮概念为主。随着近年歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮等欧美公司进入中国市场后,广东市场逐步接触到欧美邮轮风格的邮轮概念。而这些年来,华东、华北市场借助其邮轮母港的优势,邮轮市场进入了高速的发展时期,广东除了邻近香港,缺乏在“家门口”的母港,即使邮轮旅游较前期有较大发展,但目前的速度还比不上华东、华北。据调查,广东仍有70%以上客人没有搭乘过真正的邮轮,而深圳坐拥背靠珠三角的优势,建设邮轮母港大有可为,将会吸引大量珠三角游客。深圳太子湾邮轮母港建成后,将成为华南地区集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。这里将可以停靠15万吨的邮轮,成为深圳联通香港、走向世界的“海上门户”。目前太子湾邮轮母港正在推进建设当中,填海面积约38公顷。

而于2013年就投入使用的香港启德邮轮码头,已经尝到了中国邮轮市场飞速发展的甜头。据香港启德邮轮码头运营商——香港环美码头公司董事总经理班智荣透露,去年启德邮轮码头的配套设施进一步完善后,给游客带来更优质体验。码头的餐厅每个周末假期客满,每个月都有10—20个夜晚承接不同的活动,包括婚宴、公司晚会、新产品发布会等。2015年启德码头邮轮游客吞吐量预计会超过20万,比2014年增加超过一倍。目前,启德邮轮码头给华南区域增加了两个可以接受最新型大型邮轮的泊位。以前这些大型邮轮只能靠货柜码头,游客体验不佳,影响了邮轮公司的航次计划,较少安排大型邮轮航行华南航次,现在条件比较理想,将会促进邮轮公司在华南区域投入更多更新的大型邮轮。对于深圳正在建设的太子湾邮轮码头,班智荣认为,深圳和香港虽然距离近,但是风格不同,定位不同,各有各的特色魅力。相信很多华北的游客,就算在深圳上船,也会想要邮轮访问香港;而不少欧美旅客,也许是在香港上船,也会想要邮轮访问深圳。或许深圳和香港可以做“互母港”,轮流出发,让旅客能够玩尽两地,让整个旅程更加精彩。