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邮轮旅游受青睐,我国豪华邮轮建造前景可期


邮轮旅游受青睐,我国豪华邮轮建造前景可期

3月4日,全国政协委员、国家旅游局原局长邵琪伟一见到记者,就亲切地聊起了关于邮轮、旅游的话题。“目前我国的邮轮游艇业总体而言处在一个快速发展期,尤其是海洋邮轮及长江游轮。”邵琪伟建议,我国应当尽快建造拥有自主知识产权的海洋邮轮。话语间,期盼之情溢于言表。

近年来,随着国民收入的增长,邮轮旅游作为一种旅游新业态,在我国备受青睐。据介绍,去年乘坐邮轮旅游的游客数量增长率超过40%。预计到2030年,我国城乡居民年人均出游将超过6次,出境旅游将达到2亿人次。与此同时,国家层面也对邮轮旅游给予政策支持。《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》提出,要积极发展邮轮游艇旅游。
然而在邮轮旅游即将迎来大发展的情况下,我国还没有自己设计、建造的海洋邮轮,从而在旅游装备方面面临一定的制约。邵琪伟在表示惋惜的同时也提出,目前世界上最大的海洋邮轮已经超过了22万吨,这其实是一个很大的产业,尤其是在我国造船工业遇到困难的当下,邮轮建造其实是一个很好的发展方向。


2014年10月,中国船舶工业集团公司与美国嘉年华集团签署谅解备忘录,双方将友好合作,在中国从事具有中国特色的豪华邮轮、邮轮旅游、邮轮母港及母港城的运营与建设,发展中国邮轮经济产业。11月,中船集团旗下的中国船舶工业股份有限公司与意大利芬坎蒂尼集团签署战略合作谅解备忘录。对于这些事件,邵琪伟都保持了密切关注:“这是非常好的事情,在协议签署以后,希望企业能尽快迈出实质性的步伐。”他同时对中国造豪华邮轮满怀信心,认为国内造船企业在已有技术的基础上,吸收发达国家,特别是建造邮轮的发达国家的先进经验,一定能设计建造出达到西方水平的海洋邮轮。


此外,对于国家正大力推动的“一带一路”战略,邵琪伟认为,这一战略的实施会对邮轮旅游产业及造船业产生很大的带动作用。尤其是在“21世纪海上丝绸之路”方面,对于其中一部分周边国家和地区,我们可以通过发展邮轮旅游,将它们联系起来。另据透露,国家旅游局正在根据“一带一路”整体规划,会同有关部门制定相关旅游规划。